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海航航空集团旗下的金鹏航空今晚在其官方公众号透露，根据公司规划，未来3-4年里，金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。2023年，海航航空集团与中国商飞公司签署百架飞机采购协议，包括60架C919飞机订单和40架ARJ21飞机订单，其中的60架C919拟由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空引进，两家对半分。link slot hoki188

除了金鹏航空，今年还要接收首架C919飞机的还有国航和南航，此外，已经有4架919飞机在商业运营的东航，今年也计划将C919飞机增加到10架。金鹏航空表示，2024年四季度，金鹏航空将接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司，并计划在2027年底完成引进共计30架C919客机。目前，金鹏航空的客运机队还是清一色的波音机队。link slot hoki188

全球首家运行C919的民营航司计划在2027年底完成引进共计30架C919客机不过在疫情期间，国航暂停了这条航线。

吉祥航空副总裁谭锋也告诉记者，目前吉祥航空的国际航线航班量已经超过了2019年同期。

倒是南航在4月17日开通了从深圳直飞墨西哥城的新航线，这条航线的全长达14147公里，飞行时间约16个小时，也是全球较长的航线之一。除了国航和南航，大本营位于上海的东航和吉祥航空也在密集新开洲际线。

疫情前，中国航司到拉美的航线还有海航的北京⇌蒂华纳⇌墨西哥城，这条航线在疫情前由于蒂华纳机场跑道维修已经暂停，目前也没有恢复。因此业内普遍认为，2024年三大航能否扭亏为盈，国际航线的恢复程度是重要的影响因素。

而东北亚的日本航线恢复还不是很好，这与当地地面保障能力的欠缺有关。随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。